Pambuka:
Ngisi daya 5 menit kanthi sawetara 400 kilometer! Ing tanggal 17 Maret, Byd ngeculake sistem "Megawat Flash Charging", sing bakal ngaktifake kendharaan listrik kanthi cepet kaya ngisi.
Nanging, supaya bisa nggayuh tujuan "lenga lan listrik kanthi kacepetan sing padha", Byd katon wis tekan watesan baterei fosfat litium dhewe. Sanajan kasunyatane yen kapadhetan energi litium zat fosfat wesi litium dhewe nyedhaki watesan teoritis, byd isih meksa desain produk lan ikatan teknologi kanggo nemen.
Muter nemen! 10c litium wesi fosfat
Kaping pisanan, miturut informasi sing dibebasake ing konferensi pers Byd, teknologi pangisi daya lampu kilat nggunakake produk sing diarani "Flash Chargat Blade Baterei", sing isih kalebu jinis Baterei Biru Iron Lithium.
Iki ora mung ngilangi dominasi baterei litium sing dhuwur kayata baterei Nickel Triary ing pasar fosting kanthi cepet, nanging uga ngidini budi kanggo nerusake regane pasar ing rute teknologi fosfat wesi litium.
Miturut data sing dirilis dening Byd, Byd wis entuk kekuwatan mbayar 1 megawatt (1000 kW) kanggo sawetara model kayata Han L lan Tang L, lan biaya lampu kilat 500 kilometer. Baterei 'Flash Chargening' wis entuk tingkat pangisian 10C.
Konsep apa iki? Ing babagan prinsip ilmiah, saiki wis diakoni ing industri sing energi baterei fosfat wesi litium cedhak karo watesan teoritis. Biasane, kanggo njamin kepadatan kapadhetan sing luwih dhuwur, produsen bakal ngurbanake sawetara biaya lan ngeculake kinerja. Umume, discharge 3-5c dianggep minangka tingkat penyebaran sing cocog kanggo baterei fosfat wesi lithium.
Nanging, wektu iki budha wis nambah tingkat fosfat wesi litium litium nganti 10c, sing ora mung tegese saiki wis meh tikel, nanging uga ateges ketahanan internal lan kesulitan internal tikel tikel tikel.
Byd negesake manawa adhedhasar agul-agul, "Flash Chargening Baterei" Ngoptimalake struktur elektrade baterei Bledhium kanthi 50% luwih dhisik.
Ing materi elektrove positif, BYD nggunakake kesucian dhuwur, tekanan tinggi, lan bahan papat patang litium, uga proses remuk nanoscale, aditif rumus sing dhuwur, lan proses kalkulasi sing dhuwur. Struktur kristal internal sing luwih sampurna lan path sing luwih cendhek kanggo ion lithium nambah larking migrasi Ion Lithium, mula bisa nyuda tahan internal batere lan ningkatake kinerja tingkat.
Kajaba iku, miturut pilihan elektrods negatif lan elektrolit, uga kudu milih sing paling apik saka sing paling apik. Aplikasi saka grafit kanthi tiruan kanthi area permukaan khusus khusus lan tambahan saka elektrolit poliethelinia (poliethelyn oxide) uga wis dadi kahanan sing penting kanggo ndhukung baterei fosfat wesi litium 10c.
Singkat, supaya bisa nggayuh terobosan kinerja, ora ana beyo. Ing konferensi pers, rega by Han L ev dilengkapi baterei "Flash Charging" wis tekan 270000-350000 Yuan, sing meh 70000 yuan luwih dhuwur tinimbang rega nyopir versi 2025 (701KM).
Apa umur lan safety baterei kilat?
Mesthi wae, kanggo teknologi dhuwur, sing larang ora dadi masalah. Kabeh wong isih prihatin babagan kualitas lan safety prodhuk sing diwartakake iki, Lian Yubo, baterei pangisian daya byd, nyatakake yen tingkatan siklus ultra-dhuwur, kanthi nambah siklus baterei.
Bisa diarani manawa jawaban byd wektu iki cukup lan kebak katrampilan, paling ora nolak pengaruh overcharging ing urip baterei.
Amarga ing prinsip, kanthi cepet ngisi daya lan ngilangi efek ora bisa diganti ing struktur batere. Sing luwih cepet ngisi daya lan ngilangi kacepetan, luwih gedhe pengaruh ing siklus baterei. Minangka kanggo SuperCharging, panggunaan jangka panjang asring nyuda urip baterei kanthi 20% nganti 30%. Mula, umume manufaktur nyaranake overcharging minangka pilihan pangisi daya darurat.
Sawetara manufaktur bakal ngenalake overcharging kanthi nambahi siklus baterei kasebut dhewe. Pengurangan ing urip baterei sing disebabake overcharging yaiku mati kanthi nambah urip baterei dening pabrikan, pungkasane ngidini kabeh produk kanggo njaga kinerja sing apik.
Kajaba iku, supaya bisa nggayuh "Flash Charging", Byd uga nindakake sawetara upgrade sistem ing sekitar baterei litium wesi lan sistem pasokan tenaga.
Kanggo ngimbangi kekurangan suhu suhu litium ing baterei fosfat wesi litium, "Flash Charging" sistem ngenalake piranti pemanasan sing cepet kanggo njaga pemanasan kanthi cepet ing lingkungan sing adhem kanthi cepet. Ing wektu sing padha, supaya bisa ngrampungake pemanasan baterei sing disebabake dening pangisi daya lan pembuangan gedhe, kompartemen baterei sing digabung karo sistem kontrol suhu Cairan sing bisa diluncurake liwat peti sejuk.
Ing babagan kinerja safety, fosfat wesi lithium wis mbuktekake regane. Miturut Byd, baterei "Flash Charging" gampang lulus tes 1200 ton ngremehake tes 1200 ton lan tes tabrakan 70KM / H. Struktur kimia sing stabil lan sifat retama retary of fosfat wesi litium sepisan maneh nyedhiyakake jaminan dhasar kanggo safety kendaraan listrik.
Ngadhepi bottleneck pangisi
Mbok manawa umume wong ora duwe konsep kekuwatan tingkat Megawattri, nanging penting kanggo ngerti yen 1 Megawatt bisa uga dadi kekuwatan pabrik ukuran medium, kapasitas listrik komunitas satus ewu wong.
Ya, sampeyan wis krungu. Daya pangisi daya mobil padha karo pabrik utawa area omah. Stasiun supercharging padha karo konsumsi listrik setengah dalan. Konsumsi listrik skala iki bakal dadi tantangan gedhe kanggo kothak tenaga kutha saiki.
Ora, ora ana dhuwit kanggo mbangun stasiun sing ngisi, nanging kanggo mbangun stasiun super pangisi daya, perlu kanggo nyenabke kabeh kothak listrik lan dalan dalan. Kaya dumplings khusus kanggo piring cuka, proyek iki mbutuhake akeh gaweyan. Kanthi kekuatan saiki, Byd mung ngrancang pambangunan luwih saka 4000 stasiun pangisian Flash Megawatt "ing saindenging negoro ing ngarep.
2000 'stasiun pangisi daya megawatt' ora cukup. Lampu kilat ngisi "Batren lan" Flash Charging "Mobil minangka langkah pertama kanggo entuk" minyak lan listrik kanthi cepet ".
Kanthi terobosan ing teknologi kendaraan listrik lan teknologi baterei, masalah nyata wis nate miwiti pindhah menyang pambangunan fasilitas lan jaringan energi. Loro-lorone byd lan catl, uga perusahaan kendaraan baterei liyane lan listrik liyane ing China, bisa uga ngadhepi kesempatan kanggo pasar sing luwih gedhe babagan iki.
Panjaluk kutipan:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
SUCRE:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Wektu Pos: Mar-20-2025