Pambuka:
Pentinge baterei kanggo kendaraan listrik padha karo hubungan antarane mesin lan mobil. Yen ana masalah karo baterei kendaraan listrik, baterei bakal kurang awet lan sawetara ora cukup. Ing kasus sing abot, bisa uga mbebayani nyawane pemilik mobil.
Kasus nyata:
Ana kacilakan bledosan kendaraan listrik ing bagean dalan sadurunge! Ing wektu iku, skuter listrik nyopir biasane, nanging jeblugan kedadeyan tanpa peringatan. Sopir kasebut cepet-cepet nanggepi lan mlumpat saka mobil nalika kobong. Nanging wong sing ana ing kursi mburi ora beruntung lan kobong. Untunge, polisi lalu lintas teka ing wektu kanggo ngontrol geni lan nggawa wong sing kobong menyang rumah sakit.
Saliyane bledosan kendaraan listrik sing nggumunake, ana masalah liyane sing ora bisa dilalekake, yaiku geni kendaraan listrik mateni kaping pindho sawise dipateni dening alat pemadam! Geni kasebut luwih saka 20 menit nganti kendaraan listrik kasebut kobong nganti awu sadurunge dipateni kabeh.
Banjur, liwat diselidiki, ditemokake yen baterei kendaraan listrik sing ditunggangi wong loro kasebut duwe masalah kualitas sing serius. Aku ngerti ana masalah karo baterei sadurunge, nanging aku ora njupuk kanggo jantung lan ora menyang stasiun repair kanggo pengawasan lan ndandani. Lan baterei mobil iki ora duwe peralatan pangayoman daya-mati. Nemokake sirkuit cendhak utawa sumber geni bisa gampang mimpin kanggo bledosan, karo faktor safety banget kurang. Yen ora, geni ora bakal murub maneh sawise dipateni!
Pilihan Smart karo Kinerja Biaya Dhuwur - Repair Baterei
Data nuduhake yen 80% kebakaran kendaraan listrik disebabake kegagalan baterei, lan 75% saka kacilakan kasebut didhisiki dening sinyal peringatan kayata jarak sing dicekak lan panas banget nalika ngisi daya.
Umume pamilik mobil percaya yen 'baterei mung bisa diganti lan ora bisa didandani', saéngga masalah kayata vulkanisasi lan dehidrasi saya tambah akeh; Nggoleki baterei sing murah lan murah, utawa nglirwakake pangopènan biasa, pungkasane nyebabake biaya sing luwih dhuwur.
Biaya panggantos saka paket baterei lithium 48V20AH relatif dhuwur, lan biaya pangopènan profesional mung 30% -50% saka biaya panggantos. Njupuk Heltec20 Saluran Ngisi Daya Discharge Test Kapasitas lan Repair Machineminangka conto:
Efek repair: Sawise ndandani pulsa, kapasitas luwih saka 90% saka baterei sulfurized bisa dibalèkaké kanggo liwat 85% saka baterei anyar;
Ekonomi: Kanggo kendaraan listrik telung taun, yen sampeyan nglampahi 200 yuan kanggo pangopènan saben taun, bisa ngluwihi umur baterei 1-2 taun lan langsung nyimpen luwih saka 1000 biaya panggantos.
Pangeling kanggo periode emas pangopènan:
Diposaken langsung bisa nyegah scrapping nalika gejala ing ngisor iki dumadi:
✅ Sawise kebak, wektu penerbangan sabanjure disingkat luwih saka 30%
✅ Baterei dadi panas lan mumbul nalika ngisi daya
✅ Tegangan mudhun banget nalika ngadeg
Deteksi cerdas + ndandani khusus: Nolak ndandani "siji ukuran pas kabeh".
Deteksi lapisan kapasitas kanthi modul independen 20 kanthi bebarengan ndeteksi lan nemokake baterei sing ketinggal (kesalahan ≤ 0.5V).
Siklus pangisi daya lan ngisi daya: Sawise pirang-pirang siklus ngisi daya lan ndandani baterei, mesthine baterei sing wis didandani cocog karo kapasitas desain luwih saka 90%.
Saben saluran dilengkapi prosesor darmabakti kanggo mesthekake pitungan kapasitas sampurna, wektu, voltase lan kontrol saiki.
Tes isolasi saluran lengkap, bisa langsung nyoba kabeh sel baterei.
Tunggal 5V/10A pengisian/discharge daya.
Kanthi kompatibel karo lithium wesi fosfat, lithium ternary, lithium cobaltate, NiMH, NiCd lan jinis baterei liyane.
18650, 26650 LiFePO4, No.5 baterei Ni-MH, baterei kantong, baterei prismatik, siji baterei gedhe lan sambungan baterei liyane.
Saluran udara independen kanggo sumber panas, penggemar sing dikontrol kacepetan suhu.
Tes sel dhuwur probe luwes, skala skala kanggo leveling gampang.
Status deteksi operasi, status pengelompokan, indikasi LED status weker.
Tes piranti online PC, setelan lan asil tes sing rinci lan sugih.
20 Saluran Ngisi Daya Discharge Test Kapasitas lan Repair Machinekaro CC discharge saiki pancet, CP discharge daya pancet, CR discharge resistance pancet, CC daya saiki pancet, CV daya voltase pancet, CCCV saiki pancet lan daya voltase pancet, rak lan langkah test liyane bisa disebut.
Parameter pangisi daya utawa discharging sing bisa disesuaikan; eg voltase pengisian.
20 Saluran Ngisi Daya Discharge Test Kapasitas lan Repair Machinekanthi kemampuan lompat langkah kerja.
Bisa ngleksanakake fungsi klompok, asil test diklompokaké miturut kritéria khusus lan ditandhani ing piranti kanggo nampilake fungsi.
Kanthi fungsi ngrekam data proses tes.
Pangeling Akhir kanggo Pamilik Mobil
Kesalahpahaman sing paling larang yaiku ngenteni nganti baterei rusak sadurunge diganti. Kaya mobil sing mbutuhake pangopènan biasa, baterei kendaraan listrik bisa ngalami masalah kayata ketidakseimbangan baterei lan vulkanisasi piring sawise panggunaan 10-12 sasi. Mbuwang dhuwit sithik kanggo ndandani saiki luwih apik tinimbang mbuwang akeh dhuwit kanggo ngganti - lan sing luwih penting, aja nglilani anggota kulawarga numpak kendaraan kanthi bebaya sing didhelikake. Yen sampeyan kasengsem ing peralatan ndandani baterei, manggahubungi kita. Kita uga duwe macem-macem model sing bisa dipilih, sing cocog kanggo baterei sampeyan
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Wektu kirim: Jun-20-2025