Pambuka:
Ing jaman saiki perlindungan lingkungan lan teknologi, kendharaan listrik dadi saya populer lan bakal ngganti kendaraan bahan bakar tradisional ing mangsa ngarep. Ingbaterei lithiumminangka jantung kendaraan listrik, nyedhiyakake daya sing dibutuhake supaya kendaraan listrik bisa maju. Urip layanan lan safety baterei kendaraan listrik minangka masalah sing paling prihatin kanggo pamilik mobil. Nanging, loro masalah iki raket banget karo cara ngisi daya sing bener. Baterei sing digunakake ing kendaraan listrik saiki kalebu baterei lithium ternary lan baterei fosfat wesi lithium. Apa efek saka rong cara kasebut ing rong baterei kasebut? Ayo dirembug bareng.
Dampak saka nggunakake lan banjur ngisi daya ing baterei lithium ternary
1. Kapasitas bosok: Saben wektu daya baterei lithium ternary digunakake munggah lan banjur diisi maneh, iku discharge jero, kang bisa nimbulaké kapasitas saka baterei lithium ternary kanggo mboko sithik bosok, wektu ngisi daya kanggo shorten, lan driving range kanggo ngurangi. Contone, ana wong sing nindakake eksperimen. Sawise baterei lithium ternary dibuwang 100 kaping, kapasitas mudhun 20% ~ 30% dibandhingake karo nilai awal. Iki amarga discharge jero nyebabake karusakan ing materi elektroda, dekomposisi elektrolit, lan udan lithium logam ngancurake daya baterei lan kinerja discharge, nyebabake nyuda kapasitas, lan karusakan iki ora bisa dibatalake.
2. Shortened urip: Deep discharge bakal akselerasi tingkat tuwa saka bahan internal baterei lithium ternary, ngurangi daya baterei lan kinerja discharge, ngurangi jumlah siklus lan discharge, lan shorten umur layanan.
3. Suda daya lan discharge efficiency: Nggunakake munggah daya banjur ngisi maneh bakal nimbulaké elektrods positif lan negatif saka baterei lithium ternary polarize, nambah resistance internal baterei, ngurangi efficiency daya, ngluwihi wektu daya, ngurangi kapasitas baterei, lan Ngartekno nyuda jumlah daya sing bisa output.
4. Tambah risiko safety: Long-term discharge jero bisa nimbulaké piring internal ternarybaterei lithiumkanggo deform utawa malah break, asil ing short circuit nang baterei lan risiko geni lan bledosan. Kajaba iku, discharge jero baterei mundhak resistance internal sawijining, nyuda efficiency daya, lan mundhak panas generasi sak ngisi daya, kang bisa gampang nimbulaké baterei lithium ternary kanggo bulge lan deform, lan malah nimbulaké runaway termal, wekasanipun anjog kanggo bledosan lan geni.
Baterei lithium Ternary minangka baterei kendaraan listrik sing paling entheng lan paling padhet energi, lan umume digunakake ing kendharaan listrik dhuwur. Supaya kanggo nyegah efek salabetipun saka discharge jero ing baterei, baterei wis dilengkapi Papan pangayoman. Tegangan saka baterei lithium ternary siji sing kebak daya kira-kira 4,2 volt. Nalika voltase siji dibuwang menyang 2,8 volt, papan perlindungan kanthi otomatis bakal mateni sumber daya kanggo nyegah baterei ora bisa diisi.
Dampak ngisi daya nalika sampeyan nggunakake baterei lithium ternary
Kauntungan saka ngisi daya nalika sampeyan lunga yaiku daya baterei kalebu pangisi daya sing cethek lan discharge cethek, lan tansah njaga tingkat daya sing dhuwur kanggo ngindhari efek ala saka daya sing kurang ing baterei. Kajaba iku, pangisi daya cethek lan discharge cethek uga bisa njaga aktivitas ion litium ing njero ternary.baterei lithium, èfèktif nyuda kacepetan tuwa baterei, lan mesthekake yen baterei bisa output daya stably sak nggunakake sakteruse, lan uga bisa ngluwihi umur baterei. Pungkasan, ngisi daya nalika sampeyan mlaku bisa mesthekake yen baterei tansah ana ing kahanan daya sing cukup lan nambah jarak nyopir.
Dampak saka ngisi daya sawise digunakake ing baterei lithium wesi fosfat
Ngisi daya sawise nggunakake minangka discharge jero, kang uga bakal duwe efek salabetipun ing struktur internal baterei lithium wesi fosfat, nyebabake karusakan kanggo bahan struktural internal baterei, nyepetake tuwa baterei, nambah resistance internal, ngurangi daya lan discharging efficiency, lan ndawakake wektu ngisi daya. Kajaba iku, sawise discharge jero, reaksi kimia saka baterei intensifies lan panas mundhak banget. Panas kui ora buyar ing wektu, kang bisa gampang nimbulaké baterei lithium wesi fosfat kanggo bulge lan deform. Baterei bulging ora bisa terus digunakake.
Dampak ngisi daya nalika sampeyan nggunakake lithium wesi fosfat
Miturut pangisi daya lan pangisi daya normal, baterei fosfat wesi lithium bisa diisi lan dibuwang luwih saka 2,000 kali. Yen ngisi daya kaya sing dibutuhake yaiku pangisi daya sing cethek lan pangisi daya sing cethek, umur layanan baterei lithium wesi fosfat bisa ditambah nganti maksimal. Contone, baterei lithium wesi fosfat bisa diisi lan dibuwang saka 65% nganti 85% saka daya, lan daya siklus lan discharge bisa luwih saka 30.000 kali. Amarga discharge cethek bisa njaga vitalitas saka zat aktif nang baterei lithium wesi fosfat, nyuda tingkat tuwa saka baterei, lan ngluwihi umur baterei kanggo ombone maksimum.
Kerugian yaiku baterei lithium wesi fosfat nduweni konsistensi sing kurang. Ngisi daya lan ngeculake sing cethek bisa nyebabake kesalahan gedhe ing voltase sel baterei lithium wesi fosfat. Akumulasi jangka panjang bakal nyebabake baterei rusak ing siji wektu. Cukup, ana kesalahan ing voltase baterei antarane saben sel. Nilai kesalahan ngluwihi kisaran normal, sing bakal mengaruhi kinerja, jarak tempuh lan umur layanan kabeh baterei.
Kesimpulan
Liwat analisis komparatif ing ndhuwur, karusakan sing disebabake ing rong baterei kanthi ngisi daya sawise daya baterei digunakake ora bisa dibatalake, lan cara iki ora dianjurake. Ngisi daya nalika sampeyan nggunakake relatif loropaken kanggo baterei, lan impact negatif sing disebabake deningbaterei lithiumrelatif cilik, nanging dudu cara ngisi daya sing bener. Ing ngisor iki nuduhake cara ngisi daya sing bener kanggo nambah keamanan panggunaan baterei lan nambah umur layanan.
1. Aja discharge gedhe banget: Nalika meter daya mobil listrik nuduhake yen daya baterei isih 20 ~ 30%, sawise nggunakake mobil ing mangsa panas, pindhah menyang panggonan daya supaya baterei kelangan kanggo 30 menit kanggo jam sadurunge ngisi daya, kang bisa supaya baterei daya suhu saka kang dhuwur banget, lan ing wektu sing padha supaya efek salabetipun saka discharge baterei.
2. Aja overcharging: Daya baterei isih 20 ~ 30%. , Butuh udakara 8 ~ 10 jam kanggo ngisi daya kanthi lengkap. Disaranake yen sumber daya bisa dipateni nalika daya diisi nganti 90% miturut tampilan meter daya, amarga ngisi daya nganti 100% bakal nambah generasi panas lan bebaya resiko safety bakal nambah kanthi eksponensial, saengga sumber daya bisa dipateni nalika diisi nganti 90% kanggo ngindhari efek samping saka proses ing baterei. Baterei fosfat wesi lithium bisa diisi nganti 100%, nanging kudu dielingake manawa sumber daya kudu dipateni ing wektu sawise diisi daya supaya ora ngisi daya sing berlebihan.
Panjaluk Kutipan:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
Wektu kirim: Feb-07-2025